王兴和美团再次减持理想汽车，这次赔付超过3亿。今年年初，他们仅减持一次，退出就超过3亿。当然，王兴和美团仍然拥有20%以上的股份。

目前，理想汽车第一大股东为创始人、李想，第二大股东为美团，第三大股东为王兴。如今，王兴和美团持有的理想汽车股份价值数百亿。王兴也从立奥身上赚了不少钱。

关键是，理想汽车现在已经是新势力中的老大了，而且已经成功盈利了。今年，理想汽车的销量目标是30万辆。理想汽车的销量稳步增长，利润不断增加，因此市值将进一步上升。

因此，我们看到王兴套现并不是大规模套现，而是小幅减持股票。王兴如今的成功，也证明了他当年的勇气和远见。

很多人可能不知道，如今被誉为新汽车制造商的老大理想汽车，一开始并不乐观。李想虽然创立了理想汽车，但他已经创立了汽车之家。

汽车之家也是中国最大的汽车媒体。 2013年在美国证券交易所成功上市，当时市值高达数十亿美元。不过，汽车之家的大部分股份被平安收购。李想失去了公司的控制权，因此他想开始一项新的业务。

李想也是中国众多大佬中的另类。他没有上过大学，家庭也不是很好。李想在20岁之前放弃高考，前往北京创业，走出了一条血路。

在汽车之家之前，他还创办了跑跑网，该网站成为当年IT类排名前五的网站之一。李想于2005年创立汽车之家，并用了八年时间将公司上市。

理想汽车成立得稍晚一些，当时像蔚来这样的公司已经成立了。因此，在融资方面，理想汽车晚了一步。还有重要的一点是，造车太复杂，风险太大。很多人并不看好李想的想法能否成功。

李想选择的并不是纯电动车型，而是油电混合车型，但他们所采用的技术被很多人认为是一种倒退的增程器。李想后来说，当时他见了100个投资人，最后只有王兴投资了他。

王兴本人也多次创业，最终创立了美团。同时，王兴和李想的年龄也差不多。也许是出于相互同情，王兴最终投资了理想汽车。王兴不仅自己投资，还请美团投资。

在理想汽车的几轮融资中，王兴和美团持续花钱。他们在李想身上总共花了超过70亿。当时，蔚来汽车李斌表示造车门槛是100亿。仅王兴和美团就给理想汽车捐赠了超过70亿。

再加上李想和其他创始人的钱，基本上就达到了这个门槛。正是在王兴的支持下，李想才能够创办理想汽车。起初，理想汽车并没有受到太多关注。彼时，蔚来汽车更是火爆。然而，理想汽车依靠口碑逐渐开始反击。理想汽车L9发布后，理想汽车开始弯道超车，销量快速增长。目前，理想汽车每周销量接近1万辆。今年达到30万台的目标应该没有问题。

投资其实不是投资一个模式、一个公司，而是投资一个公司创始人，因为任何商业模式都是人设计的，随时都可以改变。李想和王兴都是可靠的创始人。希望他们今后能够发展得越来越好，为消费者带来更多好的产品，促进中国经济的发展。